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    蘇州金龍高質量發展慶新中國成立70周年

    發布日期:2019-09-30 加入收藏點擊:

           金秋時節,秋風送爽,祖國迎來70周年華誕。回顧崢嶸歲月,中華人民共和國經歷了從落后到輝煌的滄桑巨變。而對于成立21年的蘇州金龍來說,它也與祖國命運與共,用砥礪風雨二十載走出了一條由弱到強的高質量發展之路。

    作為一個在客車行業摸爬滾打20多年的老兵,蘇州金龍黨委書記、董事長陳篤廉對客車這個行業有著敏銳的感知和難掩的熱愛,更對蘇州金龍有著準確的認知和清晰的未來規劃。他說:“蘇州金龍擁有成熟完備的戰略布局體系,蘇州金龍根植于創新,技術創新、市場創新、管理創新、模式創新,這是蘇州金龍多年來快速發展的重要基因。2019年,蘇州金龍國內、海外銷售幾乎各占一半,充分表明了蘇州金龍在自由競爭市場的實力。”

    陳篤廉說:“更令人驕傲的是,中國客車業所剩唯一的中國客車與歐洲客車的合作斯堪尼亞海格項目正在向著縱深化方向發展,無論是國際化視野的團隊、領先技術傳承還是海外高端市場,都為蘇州金龍提供著強勁的支撐動力。基于其技術理念與合作成果,把海格客車打造成為國內高端客車領導者會成為一個值得努力的憧憬。

    關于行業環境變化對蘇州金龍的影響,陳篤廉說:“最近幾年,投資換市場,補貼政策高筑的地方保護之墻,抑制了客車行業的正常發展。我相信隨著投資換市場謝幕,補貼即將完全退坡,客車市場將回歸良性市場競爭。”

    在談到海格的國內市場營銷情況,蘇州金龍銷售業務部副部長王志鵬認為,近年來,客車市場不太穩定,環境變化快,需求萎縮導致產能過剩,過度的競爭導致企業盈利下降。針對國內目前的市場現狀,海格付諸有力應對措施。核心的技術、匠心的品質、嚴謹的管控成就海格精品客車,以產品贏取客戶和市場。同時將順應市場需求,不斷優化營銷策略,持續關注客戶需求,強化企業風險管控。

    作為國內客車行業一線品牌,海格客車有著很高的市場認知度,深厚的客戶基礎,較強的研發能力,完整的產品線和完善的銷售網絡,這是海格客車行穩的底氣,也是其致遠的驅動力。

    隨著戰略調整到位,海格將重點著力發展兩項業務。第一發力新能源,新能源是海格的一個增量市場,同時又是一個重點市場。第二,做存量市場,提升傳統車的銷量,重點把握旅游市場,旅游景區用車。中國客車市場已經進入整體存量市場穩定階段,新興市場與傳統市場精耕細作將是關鍵。

    海格的創新服務體系穩定而扎實,蘇州金龍客戶服務部部長李玉琢談到,海格多項服務體系全部為行業首創。2005年,海格創建了中國客車行業第一家客戶呼叫中心。2007年,海格跟斯堪尼亞展開合作,借鑒國外市場服務模式,根據客戶特點開辟出一條新的服務模式,通過專業化服務,針對高端客車客戶提供一對一的vip服務。2010年,海格由G-BOS智慧運營系統拉開特色服務序幕,該系統融智能、技術、智慧服務于一身,可以對車輛進行全天候監控與管理,是客車智能化信息化服務的里程碑,為客車提供了一個全生命周期的窗口。

    今年海格在蘇州率先實行聯合辦公,派出服務人員進入到公交公司與客戶一起辦公。海格通過服務將客戶的用車需求、習慣融入到海格技術研發、品質管控、生產制造的各個環節中,讓服務入駐到大客戶身邊,做到零距離溝通,不僅加快了服務響應速度,更方便海格收集反饋信息,為開拓市場、調整策略提供了較好依據。

    在新形勢下,客戶的需求在不斷提升,唯有不斷創新才能體現服務價值,改善客戶體驗,也只有創新才能激發活力,凝聚發展正能量,讓服務生命力轉化為客戶口碑和品牌忠誠。

    海外市場一直是蘇州金龍引以為豪的成果,常年保持行業前三的佳績。蘇州金龍海外銷售總監姜海峰表示, 2004年至今海格出口已經有十五年的歷史,出口的國家和地區達120多個。海格出口在過去的十幾年來一直穩居行業前列。如今,海格客車已經取得了國際上大多組織和機構的認證,可以出口到世界絕大多數國家和地區。在阿爾及利亞、卡塔爾、俄羅斯等市場,海格客車穩居中國客車出口第一位。此外,海格客車積極響應國家“一帶一路”倡議,2016年,海格超級電容公交車出口塞爾維亞,這是我國首次向“一帶一路”沿線國家出口超級電容客車,創下歐洲乃至全球首個超級電容純電動公交車商業化運營先例。如今,海格新能源客車已經出口到16個國家和地區。在高端客車市場領域,海格不斷取得突破,已經進入了保加利亞、以色列、愛爾蘭、意大利等歐美市場,目前市場仍在繼續擴大。

    海格客車海外市場的成績離不開過硬的產品和及時高效的服務,同時,海格客車較快的市場反應能力和項目運作能力,也讓其在國際市場上擁有較強的競爭力。

    從海格客車海外市場的發展,我們不難看出其所傳達的成功的海外市場經驗。第一,緊跟國家戰略,把握機遇。第二,以產品為核心,首先是質量,其次是合理的價格。第三,根據市場情況,對產品進行適應性開發。

    姜海峰說,未來,海格的海外市場仍將穩中有升,主要體現在一些傳統市場,例如東南亞、非洲、中東等。同時海格還將繼續深挖高端客車市場,包括歐美以及新能源市場。

    如今中國客車正從“量”走向“質量”,其中高端客車市場是一個趨勢,新能源客車市場也是一個大方向。目前海格已經做好了新能源客車市場的全面布局。并且海格是中國客車在海外市場的優秀代表,在海外的很多市場都享有較高的品牌知名度。

    海格客車豪華車事業部總監鄭春輝介紹,2006年,海格與斯堪尼亞開啟了雙品牌戰略合作,建立在互信基礎上的平等合作伙伴關系,使得這一行業首創的強強聯合,成為業界唯一成功的“第三種合作模式”。如今這個國際雙品牌合作的深度和廣度仍在不斷提升。首先從產品角度看,雙方合作開發的產品從最初的旅游大巴發展到今天的公交公路系列化產品;從營銷角度看,雙方從最初的零售發展到今天的批發和項目過渡。從市場角度看,2017年以前主要集中在歐洲,斯堪尼亞海格豪華車新工廠投產后,我們全面發力,整個市場向全球擴張。

    目前斯堪尼亞海格雙品牌高端客車出口量達5000多臺,占據中國高端客車出口的絕大部分份額,市場涵蓋50多個國家和地區,其中主要以歐洲發達國家為主。未來,蘇州金龍將通過全力實施產品高端化戰略,致力于成為中國高端客車的領導者,力爭五年內進入全球高端客車品牌第一陣營。

    中國客車與歐洲客車工業進行過全面的合資合作,都是以失敗告終,僅有蘇州金龍與斯堪尼亞保持著合作長青。蘇州金龍斯堪尼亞項目的特殊性與成功性在于,雙方持續融合,合作越來越深入,從技術合作、人員培訓、市場開發等方面,雙方建立起非剛性自主合作機制,成為中國客車業與世界客車技術交流、中國客車業與世界豪華客車市場僅存的碩果。

    如果說技術發展、國內營銷、國際營銷是一個企業成長發展的三駕馬車的話,那么,技術發展則是蘇州金龍發展的隱形火車頭。

    在談及企業技術產品方面的代表性成果,蘇州金龍總工程師李春介紹到,蘇州金龍的研發體系架構是矩陣式管理,按照IPD的方式來組織研發。海格提倡安全為本,提出全方位安全保障,在行業內起到了領頭羊作用。并且海格很注重基礎性研究工作,是行業內首家做高速蛇形測試的企業。另外,在環境適應性、輕量化技術、傳統客車排放升級方面,海格也是做了很多工作。

    李春談到,產品方面,海格持續打造高端化客車產品。對于公交車,海格推出無障礙公交,對于車內氛圍和人性化安全裝備保障都進行了升級。對于旅游客車,海格推出旅行家,開啟精致旅行,著力打造旅游客車專家品牌。在智能化網聯化方面,海格L4級無人駕駛巴士深藍,應用了海格自主研發的無人駕駛控制器、底盤線控等核心技術,在2019i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽上斬獲三項大獎,展示了中國商用車在“智能網聯”技術方面的最新成就。

    李春介紹,蘇州金龍在技術研發方面的投入始終維持著穩定比例,按照高新技術企業標準,保持著技術支撐的市場活力與領先儲備。

    談到蘇州金龍未來領先的核心競爭力,陳篤廉信心滿滿。支撐蘇州金龍未來領先的核心競爭力在于,1、蘇州金龍擁有可傳承的技術與市場生態系統;2、蘇州金龍擁有開放合作的高端品牌合作資源與經驗;3、蘇州金龍可以共享金龍集團的技術基礎架構與更低成本的技術協同與采購協同。這些優勢是大多數客車企業不具備的,相信具有創新奮斗精神的蘇州金龍,必將再創新的輝煌。值此中華人民共和國成立70周年之際,蘇州金龍也祝愿祖國永遠繁榮富強!

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